Тормозные диски HP-Brakes (High Performance Brakes)

Тормозные системы HPB: из чего и для чего

Тормозные диски High Performance Brakes — тормоза для города, обладающие значительным преимуществом перед штатными — спортивный опыт для повседневного использования. 

Надежные

Изготавливаются из легированного чугуна марки FC30, с  добавками (Cr, Ni, Mo),  по технологии предварительной термообработки заготовок, имитирующей условия предельных термонагрузок.

Долговечные

Имеют увеличенную толщину и повышенную теплоёмкость, а значит устойчивы к нарушению геометрии (короблениям) при больших нагрузках. 

Не перегреваются

Охлаждение за счёт большой площади обдуваемой поверхности и внутренних каналов вентиляции диска. Алюминиевый центр тормозного диска, снижает вес, улучшает теплоотвод, уменьшает термические напряжения всей конструкции. 

HPB для города

Качественная работа круглый год

Фиксированная конструкция диска рассчитана на температурный режим до 500°С, рекомендуется для городского использования.

Проверено

Эффективное замедление при любых нагрузках.

Простота установки и обслуживания

Стильный внешний вид.

HP-Brakes для спорта

Для применения в режиме предельных нагрузок — рекомендована «плавающая» конструкция диска

Которая

позволяет полностью снять термонапряжение относительно центральной части и предотвратить передачу избыточного тепла на ступичный подшипник.

Обеспечивает

нормальную работу и увеличенный ресурс  деталей в самых жёстких условиях.

Наши технологии

Тормозные диски с проточками

Проточки на рабочих поверхностях диска помогают отводить из зоны контакта колодки мелкие частицы износа и газовую фракцию. Проточка, работая как газоотводный канал, предотвращает снижение эффективности торможения и расширяет границы режима работы колодок.

Перфорированные тормозные диски

Перфорация диска, выполняя все те же функции по газоотводу, что и проточки: увеличивает площадь обдуваемой поверхности диска, улучшая охлаждение. При круглогодичной эксплуатации улучшает очистку диска от влаги и грязи.

Тормозные диски с волнистым краем

Специалисты High Performance Brakes успешно разработали и создали тормозную систему с новым дизайном: тормозные диски с волнистой кромкой.Преимущество тормозных систем с «волнистыми» дисками заключается не только в необычном дизайне и особой эстетике, но также в положительных технических характеристиках. Благодаря необычной волнистой форме, такой ротор имеет меньший вес по сравнению с классическим круглым диском, а значит, снижаются и неподрессоренные массы, и общие нагрузки на подвеску автомобиля.

Многопоршневые суппорты спроектированы для прижатия колодок с обеих сторон с равным усилием. Эти тормозные механизмы позволяют более точно регулировать усилие нажатия, так называемую модуляцию. Регулирование давления, передающегося на тормозной диск, происходит в более широком диапазоне, износ колодок и дисков также будет более равномерным с многопоршневыми системами. Это заслуга одновременного прижатия обеих колодок к тормозному диску.  

После 2 лет испытаний мы смогли выпустить наш электромеханический стояночный тормоз. 

Конструкция электроручника содержит непосредственно тормозную систему, электронную систему управления и электрический привод. Активировать его можно, нажав специальную кнопку на приборной панели. Система EPB удерживает автомобиль на месте перед движением под уклон, в плотном потоке и просто на парковке. Противооткатная функция электроручника выполняется автономно, без участия тормозной педали. В начале движения электромеханический тормоз отключается.

Отключить систему EPB можно также самостоятельно, нажав тормозную педаль. При этом система определяет следующие моменты: степень уклона, работу педали газа, быстроту отпускания педали сцепления и др. С учетом этих факторов стояночный тормоз отключается в наиболее благоприятный момент, иногда с нужным для этого временным интервалом.

На фото показано, как оригинальный двигатель соединяется с нашим электронным ручником

Техническая документация

I am item content. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.