Тормозные системы HPB

Тормозные системы High Performance Brakes — тормоза для города, обладающие значительным преимуществом перед штатными — спортивный опыт для повседневного использования.

Надежные

Изготавливаются из легированного чугуна марки FC30, с добавками (Cr, Ni, Mo), по технологии предварительной термообработки заготовок, имитирующей условия предельных термонагрузок.

Долговечные

Имеют увеличенную толщину и повышенную теплоёмкость, а значит устойчивы к нарушению геометрии (короблениям) при больших нагрузках.

Не перегреваются

Охлаждение за счёт большой площади обдуваемой поверхности и внутренних каналов вентиляции диска. Алюминиевый центр тормозного диска, снижает вес, улучшает теплоотвод, уменьшает термические напряжения всей конструкции.

Тормозные диски HPB: для спокойного стиля вождения

Качественная работа круглый год

Фиксированная конструкция диска рассчитана на температурный режим до 500°С, рекомендуется для городского использования.

Проверено

Эффективное замедление при любых нагрузках.

Простота установки и обслуживания

Стильный внешний вид.

Тормозные диски HPBrakes для повышенных нагрузок

Для применения в режиме предельных нагрузок — рекомендована «плавающая» конструкция диска

Которая

позволяет полностью снять термонапряжение относительно центральной части и предотвратить передачу избыточного тепла на ступичный подшипник.

Обеспечивает

нормальную работу и увеличенный ресурс деталей в самых жёстких условиях.

Тормозные диски HPB

Тормозные диски с проточками

Проточки на рабочих поверхностях диска помогают отводить из зоны контакта колодки мелкие частицы износа и газовую фракцию. Проточка, работая как газоотводный канал, предотвращает снижение эффективности торможения и расширяет границы режима работы колодок.

Перфорированные тормозные диски

Перфорация диска, выполняя все те же функции по газоотводу, что и проточки: увеличивает площадь обдуваемой поверхности диска, улучшая охлаждение. При круглогодичной эксплуатации улучшает очистку диска от влаги и грязи.

Тормозные диски с волнистым краем

Специалисты High Performance Brakes успешно разработали и создали тормозную систему с новым дизайном: тормозные диски с волнистой кромкой. Преимущество тормозных систем с «волнистыми» дисками заключается не только в необычном дизайне и особой эстетике, но также в положительных технических характеристиках. Благодаря необычной волнистой форме, такой ротор имеет меньший вес по сравнению с классическим круглым диском.

Цельнолитые тормозные диски: аналог

Лучший чугун для стабильной работы, при повышенных нагрузках и долгой эксплуатации (срок службы до 5 замен колодок. Отсутствие перфорации предотвращает возникновение трещин при нагреве. Направленная вентиляция каналов и насечки, гарантирует лучшее охлаждение.

Многопоршневые суппорты спроектированы для прижатия колодок с обеих сторон с равным усилием. Эти тормозные механизмы позволяют более точно регулировать усилие нажатия, так называемую модуляцию. Регулирование давления, передающегося на тормозной диск, происходит в более широком диапазоне, износ колодок и дисков также будет более равномерным с многопоршневыми системами. Это заслуга одновременного прижатия обеих колодок к тормозному диску.

После 2 лет испытаний мы смогли выпустить наш электромеханический стояночный тормоз.

Конструкция электроручника: тормозная система, электронная система управления и электрический привод. Активировать его можно, нажав специальную кнопку на приборной панели. Система EPB удерживает автомобиль на месте перед движением под уклон, в плотном потоке и просто на парковке. Противооткатная функция электроручника выполняется автономно, без участия тормозной педали. В начале движения электромеханический тормоз отключается.

Отключить систему EPB можно также самостоятельно, нажав тормозную педаль. При этом система определяет следующие моменты: степень уклона, работу педали газа, быстроту отпускания педали сцепления и др. С учетом этих факторов стояночный тормоз отключается в наиболее благоприятный момент, иногда с нужным для этого временным интервалом.

Резиновые шланги под высоким давлением в тормозной системе растягиваются (иногда на 15–20% от исходного объёма), поглощая часть усилия педали. Армированные шланги сохраняют форму, их расширение составляет всего пару процентов. В результате педаль становится «твёрдой», а усилие от ноги передаётся на суппорт практически без потерь, что сокращает тормозной путь, особенно при экстренном торможении

Техническая документация

Гарантия

ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТЫ HP-BRAKES

Инструкция

Подробное описание по монтажу тормозной системы HPB

Обслуживание

I am item content. Click edit button to change this text. Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.