Инструкция по установке тормозов HP-Brakes

Для эффективной и надежной работы тормозных систем HPB необходимо провести их правильную установку. От этого будет зависеть не только качество и срок службы механизмов, но и ваша безопасность. Поэтому монтаж должен производиться только на СТО квалифицированными специалистами.

!!!!!Любое отступление от данной инструкции может привести к поломке вашей новой тормозной системы!!!!!!!!

• После вскрытия коробки, проверьте наличие всех составляющих комплекта. Каждый комплект содержит:

1. Суппорты – 2 шт.;
2. Тормозные диски с центром – 2 шт.;
3. Крепление суппорта – 2 шт.;
4. Колодки – 4 шт.;
5. Тормозные шланги (для некоторых моделей с переходниками) – 2 шт.;
6. Крепеж (болт крепления суппорта и шайбы- 4 шт., болт для фиксации кронштейна и шайбы – 4 шт., 0,5 мм шайбы – 16 шт);
7. Фиксатор резьбы – 1 шт.;
8. Комплекты с крашеными суппортами также комплектуются тюбиком с краской.

!Внимание! В случае незначительного несоответствия технических параметров деталей монтажного комплекта при установке Товара на автомобиль Покупателя, Продавец обязуется заменить эти детали в 10 дневный срок, после получения письменного уведомления о несоответствии и данными на замену от специалистов по установке! (Гарантийные условия подробнее)

• Примечания по технике безопасности.

Ненадлежащее обращение с транспортным средством в процессе ремонта и обслуживания, например – подъём на опоре для домкрата, пандусе или другом механическом устройстве, может привести к серьёзным телесным повреждениям и даже смерти. Поэтому, установка этого продукта должна производиться на СТО, квалифицированным и опытным механиком, использующим специальное оборудование.

• Демонтаж оригинальной тормозной системы:

ШАГ 1: открутите суппорт, не откручивая шланга;

ШАГ 2: зафиксируйте суппорт, находящийся в свободном движении, чтобы он не повредил тормозной шланг;

ШАГ 3: снимите диск со ступицы;

ШАГ 4: Очистите ступицу от ржавчины и грязи. Грязь на ступице может привести к биению диска, эта  вибрация не является дефектов тормозных дисков и не попадает под гарантию.

• Перед установкой необходимо выполнить несколько подготовительных работ, а также проверить:

1. Совпадает ли количество и размещение болтовых отверстий на ступице колеса и на ступице диска;
2. Совпадает ли диаметр центрального отверстия ступицы диска с посадочным диаметром на оригинальной ступице;
3. Для его выравнивания можно использовать проставочные шайбы из комплекта.
4. Убедитесь, что размер двух отверстий в скобе суппорта и на ступице совпадают;
5. Совпадает ли тип коннекторов тормозных шлангов с оригинальными;
6. Выполнять пробную установку переходного адаптера, диска и суппорта с колодками следует без использования специальной смазки и фиксаторов резьбы!
7. Устанавливая на место колесный диск, убедитесь, что зазор между его ободом и суппортом – не меньше 2 мм;

• Порядок установки тормозной системы HPB:

ШАГ 1: прикрутите адаптер суппорта;

ШАГ 2: установите колодки в суппорт. Нанесите высокотемпературную смазку на направляющие колодок в суппорте и скользящие по ним поверхности тормозных колодок. Если используется тип колодки с накладкой – снимаем её и наносим тонкий слой смазки на обе стороны. Также наносим смазку: на внутреннюю поверхность распорных втулок, на поверхность прижимной пластины со стороны колодок, на болты фиксации пластины по всей длине. Для крашеных глянцевых суппортов так же рекомендуем нанести смазку под направляющие колодок в суппорте:

 Внимание. Запрещается для обработки тормозного механизма использовать любые другие смазки, кроме специальных – медных или алюминиевых высокотемпературных смазок. Использование неподходящих смазок, или сборка без смазки – может вызвать появление скрипящих звуков, подклинивание колодки, с последующим неравномерным износом. Отсутствие консервирующей смазки на крепеже – может привести к его коррозии и невозможности разборки при следующем обслуживании. Категорически запрещается наносить смазки на рабочую поверхность тормозной колодки.

ШАГ 3: установите диск. Для этого: очистите поверхность ступицы и обезжирьте рабочую поверхность тормозного диска. На очищенную поверхность ступицы установите тормозной диск. Установка тормозного диска осуществляется направленной вентиляцией внутренних каналов тормозного диска против хода вращения колес (назад), а направление насечек и перфорация диска, при этом должно быть по ходу вращения колес (вперед);

ШАГ 4: установите тормозные суппорты прокачными штуцерами вверх. Также убедитесь, что суппорт правильно ориентирован по отношению к тормозному диску и направление его вращения соответствует стрелке на специальном стикере! Не удаляйте этот стикер для сохранения гарантии!

ШАГ 5: установите и закрепите тормозные шланги так, чтобы они не перегибались и не терлись об элементы подвески, кузов и колесо;

ШАГ 6: прокачайте тормозную систему. Прокачку тормозной системы необходимо производить строго со всеми рекомендациями завода изготовителя.

ШАГ 7: после прокачки удалите остатки тормозной жидкости с суппорта с помощью воды. Если этого не сделать, возможно повреждение лакокрасочного покрытия. Этот дефект не попадает под гарантию!

• Затяжка болтов:

Болты, которыми закрепляются детали наших тормозных систем, имеют класс прочность – 12.9. Он является самым высоким классом сплава стали, хрома, марганца, кремния. Однако, чтобы не повредить изделия или автомобиль, необходимо учитывать следующие рекомендации по их затяжке:

• ВАЖНО

1. Для очистки диска допускается использование только специальных очистителей тормозов на спиртовой основе. Категорически запрещается использовать для очистки нефтепродукты (керосин, бензин, растворители и др.). Попадание нефтепродуктов на уплотнения суппорта может вызвать выход тормозной системы из строя;
2. Не используйте тормозные жидкости на основе силикона. Только высококачественные тормозные жидкости на основе этилен гликоля DOT 4, или DOT 5.1.
3. Не следует производить приработку колодок при плохих погодных условиях или на мокрой дороге;
4. Пожалуйста, не позволяйте попасть воде на поверхность нагретой тормозной системы, поскольку это может привести к деформации диска и вибрации.
5. Мы не рекомендуем и не оправдываем высокоскоростное вождение на дорогах общего пользования. Если вы превышаете разрешенную скорость, делайте это в безопасном месте, вдалеке от городского движения и на свой страх и риск. А лучше, используйте для этого специализированные автодромы!