Тормозные диски Toyota от HP-Brakes

Toyota – мировой лидер по производству и продаже автомобилей. Название бренда практически всегда произносится с приставкой «самый»: самый популярный и продаваемый автомобиль, самый дорогой бренд, самая инновационная автомобилестроительная компания и тд. И это действительно так, машины этой марки имеют широкую популярность как в гражданском вождении, так и в спорте.

Штатные тормозные системы Toyota: особенности

Но, как и везде, на автомобилях «Тойота» есть слабые узлы. На авто данной марки – это тормозные диски «Toyota», как не странно звучит. Штатные, установленные с завода, они небольшого диаметра и толщины, цельной конструкции и без дополнительной вентиляции. Особенно остро проблема стоит на тяжелых внедорожниках. Периодически, с выпуском новых поколений, производитель пытается усовершенствовать тормоза. Как, например, на рестайлинговом варианте Land Cruiser 200 2016-2017 гг., где была произведена попытка увеличения эффективности тормозов установкой обновленных механизмов. Однако особых результатов это не дало, и водители по-прежнему прибегают к тюнингу.

Спортивные тормозные диски «Toyota»

Владельцы «Тойота» одни из наших постоянных клиентов. Эти автомобили мы изучили вдоль и поперек, установив на них самое большое количество тормозных систем и компонентов HPB. И не было за эти годы еще ни одного недовольного владельца. Компания HP-Brakes разработала одни из лучших систем для данного автомобиля с:

  • Составными вентилируемыми дисками большего диаметра под штатный суппорт;
  • С перфорацией и насечками, сделанными на высокоточных ЧПУ, за счет чего отверстия не придаю роторам хрупкости, позволяя служить долго;
  • С центром из легкого и гибкого алюминия;
  • И многопоршневыми суппортами.

Все технологии HPB доказали свою надежность и эффективность на практике и являются лучшими на российском рынке. Мы уверены в своей работе, мы уверены, что можем обеспечивать надежность вашему автомобилю.

Мы работаем, чтобы обеспечить вашу безопасность!                                                             

4Runner

Далее

Land Cruiser 200

Далее

land Cruiser Prado 150

Далее

Тормозные диски HPB, что о нас говорят?!

В рестайле тормоза у 200-ки стали адекватные, факт. Еще более чувствительные и качественные по эффекту торможения они становятся при модернизации дисков на австралийские DBA серии Т3 с колодками Hawk. Для повседневной езды — самое то! Но есть несколько минусов даже и у усовершенствованной штатной системы: 1. Официальная у дилера перепрошивка ЭБУ двигателя до 305 л.с. требует дополнительно усилить тормоза. Это взаимозависимые параметры. 2. При резком торможении в критических ситуациях, штатная тормозная система просто никакая. Огромная и тяжелая машина продолжает стремительно лететь дальше без адекватного замедления, не смотря на нажатую в пол педаль тормоза и шевеление твоих волос на голове. Вот именно после произошедшего со мной второго момента со счастливым финалом я и задумался про настоящую модернизацию штатной тормозной системы любимой машины. Жми на иконку и читай в источнике.
Доводилось ездить на машинах с отличными тормозами, поэтому было большое недовольство, как тормозит Прадобегемот. Японцы наделили модель ватными, не эффективными тормозами. Впрочем это касается и старшего ЛендКрузера и Лексусов тоже. Тормоза на всех этих моделях одинаковые?! Ну да ладно, занялся поиском, что можно присабачить в принципе. Вариантов очень много, вопрос цены. Попал вариант HPB, он немного дешевле аналогов из-за молодости на рынке. Видел тормоза в живую, поэтому сомнений не было. Единственное чего опасался: 1. Что машина будет клевать носом, придётся менять ещё и подвеску) 2. Из-за армированных шлангов педаль будет очень жёсткой с эффектом давим в стену) Жми на иконку и читай в источнике.